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全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端，天津奧鈴捷運(yùn)報(bào)價(jià)，新?lián)Q半軸油封到三萬(wàn)公里就會(huì)漏油，天津奧鈴捷運(yùn)廠，齒輪油從剎車鼓里面流出容易導(dǎo)致后剎失靈，譚先生無(wú)奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內(nèi)部相對(duì)寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔實(shí)用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無(wú)法關(guān)緊等小問題。儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽覺來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。

 

奧鈴捷運(yùn)應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強(qiáng)承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強(qiáng)度提高52%以上；車架比競(jìng)品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運(yùn)采用德國(guó)博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計(jì)算燃油噴射時(shí)刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和頂壓實(shí)驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，天津奧鈴捷運(yùn)，全景視野開闊無(wú)盲區(qū)。新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾，天津奧鈴捷運(yùn)售價(jià)，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長(zhǎng)途駕駛不疲勞。

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